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下面附上一則新聞讓大家了解時事
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關 : 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。 14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。 台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。 「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。 公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部 這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。 之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。 而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。 此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀 - 南迴台9線拓寬 土徵1坪價買不起便當 原民北上協商未果 - 南迴台9線拓寬擬增3混凝土廠 地點範圍不明 小組拒開空頭支票 相關文章 南竿擬增二航廈 環評要求先釐清馬祖兩機場合併政策 2018/06/14 承諾枯水期不調播農業用水 中科三期環評劃下句點 2018/06/13 212177 [nothing_1] 位於邵族正式傳統領域內 日月潭孔雀園BOT案仍通過環評 2018/06/13 觀塘案訴願遭政院駁回 環團正式展開行政訴訟 2018/06/11 212018 [nothing_1] 工總會環署長 要求交出「環評准駁權」 2018/06/05 211857 [nothing_1] 都蘭渡假村開發案 環評審查退回 2018/05/29 環評台灣新聞道路拓寬 作者 賴品瑀 新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
黃國昌邀辯論 侯友宜：他應在立院好好監督政府 : [新頭殼newtalk] 針對國民黨新北市長參選人侯友宜說，居住正義只是民粹炒作，時代力量立委黃國昌今天對此提出質疑，「我正式對侯友宜先生下戰帖」，辯論居住正義。他強調，「既然侯友宜先生提出這麼誇張的言論，時代力量必須站出來，為所有年輕人發聲」。 對於黃國昌的邀約辯論，侯友宜下午在蘆洲區參加足球活動時受訪時則回應說，黃國昌應該好好在立法院監督政府，把關居住正義。面對年輕人生活的困頓，侯友宜表示，未來在選舉過程會推出許多政見，解決年輕人的問題。 侯友宜昨天晚間出席新北市地政業務從業人員職業工會會員代表大會餐敘，他在應邀致詞時表示，居住安全重要性遠超過居住正義，不要老是被居住正義的民粹綁架，沒有安全就沒有一切。 黃國昌今天下午出席時代力量基隆市安樂區議員參選人陳薇仲競選辦公室開幕受訪表示，看到侯友宜的發言非常失望，他曾當過新北市副市長應該非常清楚，過去幾年來，新北市年輕人是如何被高房價所苦，年輕人不敢成家，已經快要看不到未來。 他希望侯友宜重新思考新北市居住政策，才不會造成新莊、淡海出現高房價卻有太多閒置房屋，土地、房屋已經炒作到了新北市必須有清楚政策來抑制高房價。
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